Un Airbus A320 de Air India vivió varios segundos de máxima tensión a 36.000 pies de altitud después de que el sistema de vuelo detectara la pérdida de sus tres circuitos hidráulicos en rápida sucesión. El incidente provocó la desconexión del piloto automático, una alerta de pérdida y una brusca variación de altitud que dejó 24 personas heridas.
El avión cubría la ruta entre Phuket y Nueva Delhi cuando se produjo el episodio. El informe preliminar de la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de India, la AAIB, ha reclasificado lo ocurrido como accidente y mantiene abierta la investigación para determinar qué provocó la pérdida de presión hidráulica.
Segundos críticos a 36.000 pies
Según los investigadores, los tres sistemas hidráulicos del A320 dejaron de estar disponibles en apenas unos segundos. Esa situación provocó la desconexión del piloto automático y activó avisos en cabina, entre ellos una breve alarma de pérdida.
La aeronave ascendió primero de forma repentina y después descendió con brusquedad. Como la señal de cinturones estaba apagada en ese momento, varios pasajeros y miembros de la tripulación de cabina fueron proyectados contra los compartimentos superiores y otras partes del interior del avión.
El balance fue de 20 pasajeros y cuatro tripulantes heridos. El aparato también sufrió daños en el interior de la cabina.
Los sistemas comenzaron a recuperarse segundos después
El informe preliminar señala que los sistemas hidráulicos empezaron a recuperar presión aproximadamente nueve segundos después de la primera anomalía. La tripulación consiguió estabilizar la aeronave y continuar con los procedimientos de emergencia.
Los investigadores analizan ahora los componentes hidráulicos, los datos de vuelo y el historial técnico del avión. Expertos de Airbus y organismos especializados participan en el proceso para esclarecer por qué se produjo una pérdida casi simultánea de los tres circuitos.
El comandante dio positivo en una prueba de sustancias
El caso ha adquirido todavía más relevancia después de que la investigación señalara que el comandante obtuvo un resultado no negativo en una prueba confirmatoria de sustancias psicoactivas realizada tras el vuelo. Air India anunció posteriormente la finalización de su relación laboral con el piloto y aseguró que está colaborando con las autoridades.
La AAIB ha pedido al regulador de aviación civil indio que adopte medidas prioritarias para reforzar la prevención del consumo de sustancias entre tripulaciones. La aerolínea ha anunciado además controles adicionales a sus pilotos.
La causa técnica sigue sin resolverse
El punto central de la investigación continúa siendo la avería hidráulica. En un avión comercial moderno, estos sistemas son esenciales para accionar superficies de control y otros mecanismos fundamentales. Una pérdida simultánea de varios circuitos constituye un escenario especialmente serio, aunque el diseño de la aeronave incorpora redundancias y procedimientos específicos para este tipo de situaciones.
El informe publicado hasta ahora es preliminar. Los investigadores deberán determinar si existió un fallo de componentes, un problema de mantenimiento, una anomalía de configuración o una combinación de factores.
La información se basa en el informe preliminar de la AAIB de India y en informaciones de agencias internacionales. La investigación continúa abierta y sus conclusiones definitivas pueden modificar la reconstrucción inicial.